A Airbus, um fabricante europeu de aeronaves, recentemente encantou passageiros com excesso de peso com a notícia de que agora eles estão mais confortáveis para voar. Nos aerofólios desta empresa, serão oferecidas aos obesos cadeiras especiais, cujo tamanho é quase 7 cm mais largo que as convencionais.
Antes, as aeronaves Airbus eram equipadas com 180 assentos, cada um com quase 45 cm de largura, mas, para uma pessoa obesa, essa largura pode não ser suficiente. A perspectiva de passar várias horas espremida entre os braços dos assentos assustou mais de um passageiro de avião em potencial.
Os engenheiros da empresa, ponderando essa questão, não queriam reduzir o número de assentos na cabine, pois isso ameaçava a empresa com perdas. Com isso, optou-se por reduzir para 43 cm a largura dos assentos standard, que hoje são instalados nas aeronaves Boeing e são considerados confortáveis para voos longos. Com a redução da largura dos demais assentos da fileira, a largura dos assentos para passageiros cheios passou a ser possível aumentar para 51 cm. Agora, em cada voo, os passageiros "pesados" passarão a ter 45 assentos largos, em que eles podem sentar-se confortavelmente sem embaraçar a si próprios ou seus vizinhos.
Tais mudanças tornaram-se uma necessidade óbvia, visto que nos últimos anos tem havido uma tendência de aumento no número de passageiros com excesso de peso. O europeu médio é mais alto, com ombros e quadris mais largos. Por isso, ficou no ar a ideia de proporcionar um conforto adicional a quem se dispõe a pagar por isso.
Seguindo a empresa Airbus, várias outras companhias aéreas europeias anunciaram o desejo de equipar suas cabines de aeronaves com poltronas largas e confortáveis para pessoas gordas, o número dessas transportadoras aéreas já ultrapassou 20. Assim, em breve, passageiros gordos poderão voar por aí o mundo sem qualquer desconforto. Os especialistas apreciaram muito a solução da Airbus e até a chamaram de “a solução mais civilizada para o problema”.
E assim é. De fato, por exemplo, uma das maiores companhias aéreas de baixo custo da Europa, a irlandesa Ryanair, definiu a compra de dois assentos como condição para os gordos voarem. E embora a Airbus ofereça um pagamento adicional pela possibilidade de maior conforto, não ultrapassará 10% do custo de um assento regular e não será exorbitante. E o passageiro "esbelto" usual não será privado do conjunto de amenidades fornecido.
