A Torre Eiffel é um símbolo famoso de Paris hoje. Mas todas as etapas, desde o projeto e construção da estrutura até a operação, foram acompanhadas de dificuldades. Muitos obstruíram o caminho do criador do monumento à Revolução Francesa. Mesmo assim, os turistas ainda consideram este lugar um dos mais românticos do mundo.
Design engenhoso
Quando Gustave Eiffel apresentou seu projeto pela primeira vez na véspera da Feira Mundial de 1889, sua ideia foi recebida com hostilidade. A torre de 300 metros de altura, que ele planejava erguer como monumento ao centenário da Revolução Francesa, por muito tempo foi objeto de polêmica na sociedade parisiense.
Gente famosa do século XIX como Dumas, Maupassant, o arquiteto Garnier, chegou a reclamar, chamando a torre de "um esqueleto desavergonhado", "uma enorme chaminé de uma fábrica, cujo formato vai desfigurar a harmonia arquitetônica da cidade".
Apesar das críticas e das frequentes greves de trabalhadores, a construção foi concluída em pouco mais de dois anos.
História da construção
Gustave Eiffel ficou famoso por suas idéias incomuns para a construção de pontes, uma estação ferroviária em Budapeste e a moldura da Estátua da Liberdade. Ele viu seu maior projeto, como um grande designer, montado a partir de 18.038 peças e preso com 2,5 milhões de rebites, surgir do esquecimento.
Mais de 300 construtores participaram da construção da torre, que deveriam ser dublês, prendendo peças enormes. Muitos morreram no processo.
A torre, aberta ao público em maio de 1889, foi um sucesso instantâneo. Eiffel foi capaz de reembolsar os credores pelos fundos gastos na construção apenas com a receita da venda de ingressos para a torre a 186.800 visitantes.
No entanto, 20 anos depois, o arrendamento do terreno expirou e a Eiffel perdeu o controle da torre. Ela passou para as mãos das autoridades, que acreditavam que o terreno era caro demais para uma estrutura tão frívola, e se ofereceu para transformá-lo em sucata.
Felizmente, em conexão com a Primeira Guerra Mundial, um telégrafo militar e uma estação de rádio foram colocados na Torre Eiffel, o aluguel foi prorrogado por mais 70 anos e o fluxo de turistas foi retomado.
Mas, em 1980, os designs foram dilapidados. A estrutura, que pesava 9.700 toneladas em 1889, carregava mais 1.300 toneladas de sedimentos, antenas de rádio e televisão. Os elevadores estavam gastos e a torre foi considerada perigosa. Uma comissão foi convocada e a reconstrução foi realizada em três anos. Elementos extras foram serrados da torre, os detalhes mais reconhecíveis, como partes da escadaria original, foram colocados em leilão. Novos elevadores foram entregues e toda a estrutura foi pintada com cinco toneladas de tinta.
Torre hoje
Hoje, a Torre Eiffel é muito popular. Em 2013, foi visitado por mais de 4,5 milhões de pessoas. Abriu 3 novos restaurantes, um correio, uma sala de conferências e uma casa de câmbio.
