É improvável que alguém que chegue a Delhi permaneça nesta cidade certamente interessante durante toda a viagem. A maioria dos viajantes pára no Bazar Principal por 2 a 3 dias e depois segue adiante - alguns para o Himalaia, alguns para o oceano, alguns para vagar por templos antigos e alguns desejam combinar o primeiro, o segundo e o terceiro. Portanto, a questão de como se locomover pelo país certamente surgirá.
Avião
O caminho mais rápido é, claro, de avião: em poucas horas você pode cruzar o país inteiro e voar de Leh a Kanyakumari. Mas também é o mais caro: esse vôo é um pouco mais barato do que um vôo de Moscou para a Índia. Felizmente, existem várias companhias aéreas de baixo custo que oferecem esses serviços muito mais baratos, mas com restrições significativas: franquia mínima de bagagem gratuita, nenhuma refeição gratuita a bordo. É verdade que se você voar por algumas horas, esta última pode ser negligenciada, e na sala de espera, esperando o pouso, você sempre pode fazer um lanche. Como tal, posso recomendar a IndiGo - o voo desta empresa de Ahmedabad para Bhubaneswar, ou seja, em geral, através do país de oeste a leste, me custou 8.000 rúpias. Se você planejar sua viagem com antecedência, poderá voar com um desconto significativo - o custo de uma passagem quando comprada por um mês é quase a metade do que por uma semana.
Um trem
O trem é a forma mais comum de viajar na Índia. Barato, não muito tarde (embora tudo possa acontecer). Verdadeiro e não rápido - leva cerca de dois dias para ir de Delhi a Chennai.
Os trens são de diferentes categorias. Os trens mais comuns são Mail (vai devagar, parando na maioria das estações) e Express (vai mais rápido, a opção mais comum). Shatabdi e Rajdhani Express de classe superior (pare apenas nas grandes cidades, eles têm apenas carros com ar condicionado) e Duronto Express (conecte as maiores cidades da Índia, siga sem parar).
Os trens possuem vagões com diversos graus de conforto. Primeiro, existem três classes de vagões com ar-condicionado. O mais confortável, mas também caro (uma viagem nele é comparável a um voo de baixo custo) - 1AC. É um compartimento de dois lugares com portas de fechamento. O 2AC difere dele por não haver porta e o compartimento de quatro lugares ser isolado da passagem por uma cortina. Viajar nele custa cerca de metade do preço da aula anterior (geralmente é uma regra - cada aula subsequente custa cerca de metade do preço da aula anterior). O 3AC é praticamente nosso assento reservado, com compartimento aberto e duas prateleiras laterais na frente, mas com uma diferença: o compartimento não tem 4, mas 6 prateleiras. Durante o dia, a prateleira do meio é abaixada, formando um encosto para a prateleira inferior, e seu ocupante também se senta abaixo. Esta é uma opção muito boa para viajar, geralmente viajo nesta classe ou em um dorminhoco. Outra classe, também com ar condicionado, é mais barata do que a 3AC, mas mais cara do que um dorminhoco, é o FC, uma carruagem com ar condicionado e assentos. Não é encontrado em todos os trens, mas apenas nos seguintes para curtas distâncias, de até 12 horas.
SL, Sleeper é a classe de carruagens mais popular. Ele, assim como o terceiro com ar-condicionado, tem três fileiras de prateleiras no compartimento e duas laterais, mas não há ar-condicionado - os ventiladores funcionam - e as janelas das janelas geralmente são levantadas (durante a chuva ou durante uma noite de inverno, eles podem ser abaixados). Outra característica do dorminhoco é que, se forasteiros não têm permissão para entrar nos carros das classes mais altas, então os vendedores de alguma coisa (por exemplo, chá, café e uma sopa de tomate muito saborosa), arrecadadores de fundos de várias organizações religiosas, crianças, vão para esses carros o tempo todo cantando por algumas rúpias e apenas mendigos. Conclui-se que, ao viajar dormindo, você precisa monitorar cuidadosamente seus pertences para que não comecem a viagem independentemente do proprietário. Correntes com travas são vendidas nas estações de trem e você precisa prender as coisas nas prateleiras com elas.
Existem também carros de segunda classe. São as mesmas três prateleiras, mas os ingressos para esses carros são vendidos sem especificar o local. Visto que viajar neles é muito barato, as pessoas estão embaladas neles e uma viagem em tal carruagem é realmente extrema, embora em alguns casos (você está em Bangalore, um avião para Moscou depois de amanhã, e não há outras passagens) esses carros serão uma opção.
Os bilhetes de trem são vendidos na estação, mas não no balcão”ah (os bilhetes para os trens locais são vendidos lá), mas na central de reservas de passagens, que geralmente fica em um prédio separado. Aí é necessário levar um formulário especial, preenchê-lo, indicando a estação de partida e de destino, data, número ou nome do comboio e dados pessoais. Depois de ficar em uma longa fila, você receberá um ingresso com vaga ou um número da lista de badejo. O último significa que você pode muito bem não sair na data exigida. Você terá que ir até a estação, olhar a lista de badejo, ver o número da carruagem e assento (ou não ver se o assento não ficou livre). Neste último caso, resta pedir em lágrimas ao condutor que o deixe ir sem lugar e cavalgue nas coisas do vestíbulo até que algum lugar fique livre. Você pode evitar isso comprando a passagem com antecedência de acordo com o limite para estrangeiros. Felizmente, as grandes cidades têm centros de reservas para estrangeiros, por exemplo, na estação ferroviária de Nova Delhi, que fica no segundo andar do prédio principal. Lá você pode e deve comprar passagens para toda a viagem de uma só vez. Outra opção é comprar os ingressos com antecedência no site cleartrip.com, mas há um problema - você precisa de um telefone com um cartão SIM indiano para se registrar neste site, por isso é difícil fazer isso ao planejar uma viagem da Rússia. Por outro lado, neste site, você pode ver com antecedência várias opções de horários de trens e planejar uma viagem desta forma.
Ônibus
Outra opção para viajar pela Índia é o ônibus intermunicipal. Eles vão até 500-600 quilômetros e são baratos (o preço é quase o mesmo que uma viagem de 3 AC). Muitas vezes acontece que é mais fácil chegar a uma cidade que é relativamente próxima, mas em outra linha ferroviária, de ônibus - por exemplo, os trens de Ernakulam vão ao longo da costa marítima até Goa, ou pelas montanhas até Chennai, e em a direção de Mysore e Não há trens para Bangalore. Nesse caso, você terá que ir de ônibus.
As estações rodoviárias estaduais geralmente operam rotas locais, enquanto as rotas de longa distância são organizadas por empresas privadas. A passagem para essa rota pode ser comprada em muitas agências de viagens, que geralmente estão localizadas no centro da cidade ou perto da estação ferroviária. O ponto de partida ou destino pode coincidir ou não com o terminal rodoviário da cidade - muitas vezes acontece que o autocarro sai de um centro comercial de tal e tal, um mercado municipal, um grande hotel. Isso deve ser verificado com cuidado ao comprar uma passagem.
