Os comissários de bordo da Lufthansa estão em greve desde o final de agosto de 2012. Isso afetou os passageiros, uma vez que todos os voos aéreos, inclusive para a Rússia, foram cancelados. A equipe se recusou a trabalhar com força total.
O salário inicial de um comissário de bordo novato na Lufthansa é de 1.533 euros 23 centavos. Mas os funcionários exigem um aumento de 5% nos salários. 19 mil membros são apoiados pelo sindicato independente Ufo.
Ao despedir 3,5 mil colaboradores, a empresa pretende poupar 1,5 mil milhões de euros. Para o mesmo efeito, está prevista a reforma da companhia aérea subsidiária - Germanwings. E os que foram demitidos da matriz foram oferecidos para mudar para essa empresa, mas com um salário menor.
A greve afetou os aeroportos de Frankfurt, Berlim e Munique. Como resultado, cerca de 300 voos foram cancelados. Isso já aconteceu antes. Os comissários de bordo realizaram ações maciças de insatisfação com sua posição oficial. Os prejuízos que causaram à empresa foram estimados em vários milhões de euros.
Os participantes não estão satisfeitos com a política de gestão em termos de redução de custos e condições de trabalho. Em particular, eles não estão satisfeitos com o salário fixo, a contratação de trabalhadores temporários e a jornada extra de trabalho. Ninguém anunciou o local da reunião, os comissários decidiram o assunto 6 horas antes da reunião. As negociações duraram vários dias e resultaram em um aumento de 3% nos benefícios em dinheiro.
Uma demonstração massiva de funcionários do aeroporto levou a um mau funcionamento da estação de correios. Atrasos de até 5 dias começaram na transferência de itens postais, inclusive da Alemanha para a Rússia. Os russos não podem voar para fora da Alemanha, nem podem entrar nela por via aérea.
A Lufthansa pede desculpas aos passageiros e se oferece para usar os serviços de outras companhias aéreas ou ferroviárias. A administração da empresa reembolsará a todos pelo preço total do bilhete.
A Lufthansa vai terceirizar alguns dos voos para terceiros que usam mão de obra mais barata. Os funcionários consideram não lucrativo, portanto, exigem que as vagas existentes sejam preservadas e garantias contra demissões forçadas. Os representantes da liderança estão prontos para aceitar as condições, mas até o final de 2012, o que não agrada em nada aos grevistas.
De acordo com o ministro dos Transportes da Alemanha - Peter Ramsauer - a greve, se as partes não chegarem a um acordo, será um duro golpe para a economia.
