Muitos viram a Ponte Amursky em Khabarovsk. Mesmo aqueles que nunca foram ao Extremo Oriente. É esta ponte que está representada na nota de 5.000 rublos. Os moradores locais chamam isso de "milagre de Amur".
Milagre de Amur
A ponte sobre o Amur em Khabarovsk é a mais longa da Ferrovia Transiberiana. Ao longo do leito do rio estende-se por 2600 m, e o seu comprimento total é de 3690 m. A altura da ponte é de 60 m, o comprimento dos vãos é de 127 m.
"Milagre de Amur", "Coroa do Transsib" - a ponte tem muitos epítetos altos. E isso não é surpreendente, porque a Grande Rota da Sibéria finalmente fechou sobre ela. Ele ligou o centro da Rússia com a periferia do Extremo Oriente. Pode ser chamado com segurança de um marco de Khabarovsk.
Inicialmente, a ponte Amur era apenas uma ponte ferroviária. Após a reconstrução, os carros começaram a circular por ela. O tráfego de pedestres agora está ausente, embora antes fosse possível caminhar ao longo da ponte em um ritmo vagaroso. A ponte é vigiada, todos os acessos estão fechados.
O Milagre de Amur impressiona com seu escopo e nitidez de engenharia. Não admira que ele tenha a honra de estar na nota de maior denominação. É de salientar que na nota ela também é representada como one-track, antes da construção da segunda fase.
História da Ponte Amur
Eles construíram, explodiram e construíram novamente - esta é uma curta história do Milagre de Amur. A ponte em Khabarovsk sobreviveu a duas guerras e duas explosões.
Os designers enfrentaram uma tarefa difícil: Amur Father é um rio com um caráter rebelde. Tem uma corrente rápida e a profundidade chega a 14 m. Dois grandes engenheiros russos, Lavr Proskuryakov e Grigory Perederiy, trabalharam no projeto. O primeiro trabalhou na parte do canal da ponte, e o segundo - viaduto de acesso à margem esquerda.
O projeto revelou-se inovador e assumiu uma combinação de aço e concreto armado, incomum para a época. Como resultado, o turbulento rio do Extremo Oriente foi bloqueado por uma cadeia de treliças de metal e um viaduto em arco de concreto armado.
Cerca de 18 toneladas de metal foram usadas para a construção do Milagre de Amur. Sua construção custou ao tesouro russo quase 14 milhões de rublos. Naquela época, era um dinheiro fabuloso.
O granito para os suportes foi trazido de pedreiras locais no rio Tunguska. As fazendas eram feitas em Varsóvia, transportadas por trem para Odessa, transportadas por navios através do Canal de Suez, os oceanos Índico e Pacífico até Vladivostok. Lá, eles foram sobrecarregados e entregues por trem para Khabarovsk.
Principalmente soldados estiveram envolvidos na construção da ponte. Também se usava mão de obra de presidiários, que era a norma na época.
A construção, inédita na época, foi realizada em pouco mais de três anos. A ponte foi premiada com o Grande Prêmio de Ouro na Exposição Mundial de Conquistas Técnicas. Foi inaugurado em 5 de novembro de 1916. Inicialmente, a ponte foi chamada de Alekseevsky, em homenagem ao Tsarevich Alexei Romanov.
Mas ele não agradou as pessoas por tanto tempo. Durante a Guerra Civil, a ponte explodiu. Isso foi feito em 5 de abril de 1920 pelos guerrilheiros que se retiravam de Khabarovsk. Cinco anos depois, foi decidido restaurar o Milagre de Amur.
No final da década de 1980, ficou claro que mesmo as ideias brilhantes de engenharia não duram para sempre. A ponte Khabarovsk sobre o Amur deixou de lidar com o aumento do fluxo de transporte ferroviário. Seu renascimento aconteceu na década de 90. A reconstrução da ponte foi realizada em várias etapas. No total, durou mais de doze anos. O design atualizado acabou por ser menos elegante, mas vai de encontro às realidades modernas.
Passeios
Você pode desfrutar da majestade da Ponte Khabarovsk da janela de um carro ou trem. Não é possível andar nele no momento. No entanto, você pode visitar o Museu de História da Ponte de Amur. Ele está localizado na área adjacente. Sua exposição principal é uma treliça de metal de 127 m de comprimento, um dos elementos da ponte do czar. A fazenda foi desmontada durante a reconstrução e deixada como lembrança para a posteridade. É montado em suportes estilizados.
O funcionamento do museu obedece ao seguinte horário: Segunda e Domingo - encerrado; Terças, quartas, quintas e sextas-feiras - mediante acordo prévio. A visita gratuita é possível apenas no sábado. Horário - das 10h às 17h. A entrada é gratuita.
Como chegar lá
A ponte sobre o Amur em Khabarovsk começa no distrito de Krasnoflotinsky da cidade, no cruzamento das ruas Tikhookeanskaya e Trekhgornaya. Você pode chegar lá de carro ou transporte público: pelos ônibus nº 8, 11, 15, 16, 23, 57 ou pelo bonde nº 5 até a parada Depo.
